下雨天汽車內玻璃起霧怎么辦？如何除霧？

車窗起霧很容易引發交通事故的，一般起霧原因是車窗溫度低于零度、車窗兩側出現溫差等兩點，解決方法：噴涂車窗防霧劑、空調制冷、空調暖風等三種種方法。下面來跟大家具體講解一下車窗起霧的原因以及怎樣有效的避免車窗起霧。

車窗模糊不清

車窗起霧原因

原因一：在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低于露點溫度時，就會在車窗表面形成結露，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象。

這還能上路嗎？

原因二：在車窗兩側出現一定的溫差，溫度低的表面水分的飽和蒸汽壓低于周圍環境的蒸汽壓時，水汽就向玻璃表面聚集，并以微小的水珠形式滲析出來而形成霧汽。

一層白霧

如果露點溫度高于零攝氏度，則形成結霧現象;如果露點溫度低于零攝氏度則變成結霜。

避免車窗起霧的方法：

方法一：噴涂防霧劑等預防法。將少許除霧劑噴于汽車玻璃窗上,再擦拭干凈,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同時,在玻璃上形成一薄層透明的保護膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝結而形成的霧層,特別適用于寒冷的冬天。可以替代防霧劑還有洗潔精，肥皂水、甘油、酒精或鹽水等待晾干后再用麂皮或柔軟的干布擦凈多余纖維，它能在幾天之內保證車玻璃不會蒙上霧氣。

噴涂防霧劑/空調制冷法

防霧劑

方法二：空調制冷法。利用空調制冷除濕功能，降低空氣濕度的方法去除霧汽。當夏天特別是多人進入車內以后，沒有及時開空調，人呼出的氣體濕度較大，很快前風擋就會結霧了。這時可打開空調向前風擋吹冷風，利用空調除濕功能，稍許即可除去前風擋上的霧汽。但是如果濕氣過大，利用空調效果不明顯時，可稍微打開一點車窗，使之快速降低駕駛室內的濕度。當然也可以和空調相配合使用，效果會更快些。

方法三：空調暖風法。利用降低溫度差的方法去除結霧。冬季利用暖風往玻璃上吹熱風，快速把前玻璃溫度提高，降低車窗玻璃內外表面的溫差，可及時防止前風擋玻璃的霧汽過重，但有一點說明，后面和側面的玻璃溫度升得慢，因此需要較長時間才能去除全部的霧。注意:無論是自動還是手動空調，空調打開，有利于除濕;空調溫度控制不要處于最冷位置，否則長時間除霜風擋玻璃外側容易起霧。

總結：當然這里的車窗起霧原因只是比較常見的兩個，車窗起霧的原因還有很多，不一一介紹，咱們重點看解決方法，避免車窗起霧才是我們關心的，噴涂防霧劑、空調制冷、空調暖風等三種方法基本就能解決大多數車友的困擾了。

室內祛濕

竹炭包除臭美觀兩相宜

車廂里面潮濕，時間一長，甚至會出現發霉的味道。有一個最省錢也最簡單的辦法可以去除車內包括空調的霉味。可以找個晴天把車開到太陽底下，讓空調系統處于暖風擋，然后將風量開至最大，在車門車窗全開的狀態下曬上十多分鐘。此外，注意檢查一下空氣濾清器的濾網是否需要清潔或更換。目前市場上有很多種用于清理空調風道的清洗劑，可以買上一瓶自己沖洗。

此外，竹炭具有強大的吸附力，能吸收濕氣、氯化物、硫化物、甲醛等有害物質以及除臭、凈化空氣和水質，放幾包在車內是很好的除臭用品。此外，竹炭具有雙向調濕作用，可以保持車內濕度平衡，抑制車內微生物的滋生，能為您提供一個干爽健康舒適的車室環境。目前在汽車用品店或者購物網站或者是一些建材超市都可以買到車用竹炭除臭包，還有各種可愛的公仔形象，既可除臭、吸濕和凈化車內空氣，還可以給你帶來好心情。

當然，不少車主還在后備廂里經常存放一些雜物和工具，在潮濕的天氣里，車主朋友們可以在這個季節先暫時拿走非必需的物件，尤其是金屬類的。或者在后備廂放上防潮除濕劑或者是竹炭包，可以起到一定的除濕干燥效果，從而杜絕霉菌的滋生。

絕招2

電路祛濕

勤曬太陽多開冷氣

雨天車主有時會碰到發動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力。這種毛病最大的可能是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。最關鍵的是檢查高壓線，一旦發現是因為點火系統的潮濕而造成點火不良、發動機性能下降的話，可以暫時用干紙巾或干布把分電盤內外及電線等擦干，如果是老化漏電一定要及時更換。

此外，梅雨季節，車內比較潮濕，除了天晴時打開車門讓車子曬太陽以外，開冷氣或者放干燥劑也是極好的防潮方法。一般人對于車內潮濕并不十分敏感，其實，車內濕度加大往往會造成一些電子設備的運行異常，如車內的CD盤或者MP3等表面經常會有一層霧氣，會產生讀盤或者讀磁困難，最好每隔一段時間擦洗一次。在安裝CD驅動器時為了避免潮濕，不要安裝在底板和座位下面，最好安裝在車身的高處。

絕招3

空調祛濕

更換濾芯定期開啟

空調不僅能夠調節車內溫度，而且還能有效地去除車廂內的濕氣。因此可定期打開空調以降低車廂內濕度，避免霉菌在車廂內滋生。對車內進行防潮，首要的任務是對空調清洗。空調與室外空氣交換的時候，會吸入大量的灰塵凝聚在空調濾清器上，容易滋生細菌，影響車主的健康，所以，如果空調“冬眠”時間過長，重新使用前，應先更換空調濾芯，并對水箱冷凝器表面進行清潔及對空調系統作除菌處理。

絕招4

制動系統祛濕

每隔4萬公里要進行更換工作

梅雨季節里空氣濕度大，而制動系統有非常強的吸附力，所以，汽車制動液很容易進水。如果制動液進水，會影響制動效果，嚴重的還可能造成制動失靈。據了解，一般來說，制動系統每隔4萬公里要進行更換工作，每次保養車輛時也要進行檢查，特別在梅雨季節，更要勤查勤看。

另外，雨天里制動器比較潮濕，即使制動液沒有進水，車主也最好到維修點進行吹干處理，一方面恢復制動系統的制動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動系統的破壞。如果條件不允許的話，車主也可以自己動手解決。具體的操作方法是，在較低車速下，車主輕點剎車，讓制動蹄片與制動鼓或制動盤磨擦生熱，內部自然進行水分蒸發，車主多踩幾次，便可達到使之干燥的目的。不過，車主要謹記，點剎的動作要輕也就是說要“點到即止”。

制動系統進水后，會使制動溫度提高，造成剎車減弱或失靈。有些制動液吸水較嚴重的，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。因此，車主們在平時就要注意及時檢查制動液，雨后最好能到專業維修店進行檢查，以防后患。當然，別忘了檢查剎車片，不要等到摩擦到極限時才更換，那樣會影響制動效果甚至剎車失靈。

絕招5

車窗也要祛濕

除霧劑可有效防止霧氣

在天氣變化較大的情況下，由于車內外有溫差，最怕“霧氣遮眼”，尤其是在廣州下雨天，車內氣溫高，外面相對涼，關緊車窗后前擋風玻璃窗霧蒙蒙的，模糊了駕駛人的視線，讓人看不清前方路況。

如何對付這種情況呢？簡單的除霧方法就是打開冷氣對著玻璃吹。可是在春天天氣還涼的時候開著冷氣，自己也跟著受涼，這并不是長久之計。其實對付車窗起霧還有其他的辦法。

一，打開換氣扇，調至外循環，將出風口對準前擋風玻璃，用熱風直接吹。這種方法起效較慢，而且剛打開熱風時，前擋風玻璃上的霧氣會越來越重，要等十來分鐘后玻璃才會漸漸清晰。

二，用洗潔精以1：6左右比例兌水，然后用干布或海綿抹些洗潔精稀釋液均勻涂抹于車內玻璃上，干了后再用擦車毛巾將車窗玻璃上的殘跡擦干凈。15天到20天左右擦拭一次即可，擦拭后無論外面下多大雨，天氣多潮濕，即便關嚴車窗、多人在車內，車窗都不會起霧，擦拭一次，連續幾天下雨都管用。

三，使用專用的除霧劑。每次使用時將除霧劑在汽車玻璃內表面上均勻噴灑，擦拭干凈，即可在玻璃上形成一層透明的保護膜，有效防止水汽在玻璃上凝結而形成的霧層。這種除霧劑根據成分與保持效果，售價在十幾元到上百元不等。噴擦一次可防霧5-10天。

全面防護讓愛車更安全

梅雨季節還要注意的事

雨刷受損要及時換

梅雨季節，雖然很多時候雨下得不是很大，但是細密的雨絲一會就能將玻璃蒙住，此時，如果雨刷出了問題，就嚴重影響行車安全。

車主可以將雨刷開關置于各種速度位置處，注意一下雨刷在工作中是否有震動或有異響，檢查不同速度下雨刷是否保持一定速度，觀察刮水的狀態以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。這兩種故障出現任何一種，都意味著雨刷葉片有損壞。此時可以將雨刷拉起來，用手指在橡膠雨刷葉片上摸一摸，檢查是否有損壞及彈性怎樣。若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。確切說，只要是刮雨水刮不干凈，刮后會形成一片蒙蒙的水霧，除了要用清潔劑清潔擦洗玻璃外，實在不行也要將雨刮換掉。

另外，下雨時，雨刮器用得最為頻繁，車主們在保養時也需上心。有時，并不是雨刮器的膠片出問題，而是前擋風玻璃上出現顆粒或凹凸，使雨刮器受損。尤其是雨水會夾帶著沙泥濺在玻璃上，發現臟物時一定要及時清除掉。

車身底盤及時處理

雨水中含有大量的酸性物質，會讓愛車車身失去原來的光澤，甚至損壞漆面。如果車身本身存在刮痕等，酸性雨水會滲透至車身體內，導致鋼鐵氧化或者銹蝕。因此，在多雨季節來臨之際，對車身刮痕須進行噴漆處理。

防止酸雨對車身的傷害，常見的有兩種方式，一種是打蠟，另一種是封釉。封釉的防護效果會更為徹底，能維持三個月，不過價位也會相對貴一點。此外，行駛在雨中的汽車，潤滑油等容易被飛濺的雨水沖刷掉，導致一些部件底盤等容易被銹蝕。因此，多雨季節一定要注意底盤的養護。對底盤進行保護，可選擇底盤封塑處理即將一種高附著性的柔性橡膠樹脂噴涂在底盤上形成近似橡膠狀保護膜，達到耐酸雨、防腐蝕的作用。

磨損嚴重輪胎及時更換

輪胎和地面的附著力會因為水而大大降低，這就是為什么雨天車子容易打滑的原因。所以在雨季到來前如果輪胎磨損嚴重、胎紋消失，一定要更換。

有些司機故意放掉汽車輪胎里的一部分空氣，或者等到雨過后才去為已經明顯失壓的輪胎補氣。試驗結果證明，這是錯誤的做法。輪胎氣壓降低后，輪胎出現變形，制動距離反而會長于輪胎氣壓正常的車。汽車剎車時，輪胎需要足夠的壓力才能將路面上的雨水排開，汽車才能平衡停住；輪胎氣壓降低后，輪胎與地面接觸面積可能會稍有增加，摩擦系數只會有限提高。但輪胎的觸地面積增加后，單位面積的壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開的能力同時降低，甚至形成水浮狀態，使汽車輪胎出現滑動。